Prommenz On Tour – De kracht van een goede infrastructuur
Samen slimmer en efficiënter renoveren en vervangen! In deze aflevering gaan we in gesprek met Harry Michels, transitiemanager bij de provincie Noord-Holland. Harry houdt zich bezig met een van de grootste infrastructurele opgaven van deze tijd: de vernieuwing van duizenden bruggen, wegen en andere civiele kunstwerken in Nederland. De vervangingsopgave ziet hij als een collectieve verantwoordelijkheid. Mensen en data zijn volgens hem de sleutel tot succes.
Vervangingsopgave
Onze infrastructuur lijkt vaak vanzelfsprekend tot het moment dat het niet meer werkt. De vervangingsopgave is echter de grootste infrastructuurcrisis waar niemand een verkiezingsprogramma over durft te schrijven. ‘Daar willen mensen graag nieuwe dingen in opschrijven. Dat je ook tijd, geld en middelen moet investeren om goed te zorgen voor wat je hebt is politiek soms niet zo sexy’. Maar wel van cruciaal belang. Onze bereikbaarheid en veiligheid is letterlijk en figuurlijk gebouwd op onze infrastructuur.
We staan aan de vooravond van een immense opgave. In Noord-Holland liggen ongeveer 10.000 bruggen, waarvan een groot deel het einde van hun levensduur naderen. Die hoeven niet allemaal vervangen te worden, maar renovatie is vaak noodzakelijk. Hoe dat je dat in een tijd waar de bouw, energietransitie en woningbouw concurreren om dezelfde mensen? Data en technologie zijn volgens hem cruciaal om de staat van bruggen te monitoren en onderhoud te plannen. ‘We moeten standaardiseren om slimmer en efficiënter te renoveren’. De provincie zet bewust in op ’renoveren vóór vervangen’ om kosten, materiaalgebruik en CO₂-uitstoot te beperken. Samen met gemeenten, Rijkswaterstaat, ProRail en andere marktpartijen werkt Harry aan een gezamenlijke aanpak. Door samenwerking, standaardisatie en innovatie kan Noord-Holland de bruggen van de toekomst veilig, duurzaam en efficiënt beheren.
Innovatie en samenwerking
Zijn motto? ‘Bezint eer ge begint! Denk goed na voordat je vervangt, en benut wat er al is. Wat je laat staan is het meest duurzaam. We moeten niet steeds het wiel opnieuw uitvinden, maar kennis clusteren en delen.’ Over visie, samenwerking tussen overheden, markt en maatschappij en zijn nieuwe concept buurthuizen. Het beheren en vernieuwen van infrastructuur kan volgens hem alleen succesvol zijn als partijen de handen ineenslaan. Kortom, tijd om bruggen te slaan!
We spreken Harry vlakbij de monumentale Wilhelminaburg op Marken, een van de vele bruggen binnen de vervangingsopgave en die recent gerenoveerd is. Prommenz was samen met Van Geemen verantwoordelijk voor de engineering en het ontwerp van de brug en kademuren.
Overig actueel
Grip op rioolgemalen – grip op de toekomst!
Wat je niet ziet, is vaak het belangrijkst. Onder de straten van Amsterdam zorgen rioolgemalen ervoor dat de stad dag en nacht blijft functioneren. Maar om een stad toekomstbestendig te beheren, is inzicht essentieel. De komende periode voert Prommenz in opdracht van Waternet een uitvoerig onderzoek uit naar maar liefst 200 rioolgemalen!
De Groene Loper
De Groene Loper is een natuurrijk parkenlint waarin het versterken van natuur, biodiversiteit en recreatieve mogelijkheden centraal staan. Een ecologische en recreatieve verbinding in de gemeente Dijk en Waard; veelzijdig, goed bereikbaar voor wandelaars en fietsers en met ruimte voor natuurontwikkeling! Prommenz verzorgde de voorbereidingswerkzaamheden voor de herinrichting van dit gebied.
Herinrichting Kerkplein Castricum
Het historische Kerkplein in het dorpshart van Castricum is vernieuwd! Prommenz verzorgde het ontwerp en engineering, Beentjes GWW de uitvoering. Het resultaat is een betekenisvolle buitenruimte waar mensen elkaar kunnen ontmoeten. Dankzij de herinrichting is het plein niet alleen uitnodigender, het staat het ook beter in verbinding met de rest van het dorp.
Vol stroomnet? Zo voorkom je vertraging!
Let op! Per 1 juli 2026 vervalt de standaardreservering van netcapaciteit voor kleinverbruikers. In gebieden met een vol stroomnet komen ook woningen en kleine ontwikkelingen op een wachtlijst. Nieuwe aansluitingen en verzwaringen krijgen geen automatische doorgang meer als er geen transportcapaciteit beschikbaar is.